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  在春风商用车举行的绿智渠道全球发布会上，两款明星车型登台，其间之一便是春风天龙KH纯电牵引车。

  宁德年代410kWh电池侧挂，双枪900A快充，20%到80%电量用时不到30分钟，也便是说一顿饭的时间，重卡就能满电从头上路。再加上EBS能量收回战略，能耗抢先职业3%至5%。“载得重、跑得远、用得更省”，正是天龙KH纯电牵引车的运营注脚。

  但实在值得揣摩的，是数字背面的底层逻辑。高倍率动力电池、大功率扁线电机、SiC多合一操控器、集成式热办理--电池、电驱、座舱冷却一体化，这套“TOP级三电”不是零部件的堆叠，而是全新绿智渠道原生正向研制的落地效果。历时5年、11个平行项目验证，研制团队跑遍63座城市，与700多名卡友同吃同住，把2300余条实在反应变成研制课题，渠道能耗比较传统“油改电”车型下降约8%。

  在记者看来，这才是春风布局新能源的要害：不把电动车当成燃油车来改，而是从底层硬件从头界说一台重卡。从集团技能中台的800V碳化硅电驱、多合一域控，到商用车场景化标定，乘商并重的堆集在这台车上完成了一次具象落地；15.6寸智能座舱、长途操控、智能补电这些“看得见的智能”，与原生三电架构这些“看不见的功夫”互为表里，一起构成了春风在新能源赛道的护城河。

  2026年对春风商用车的新能源板块而言，是加快跑的一年。在发布的2026年全体销量方针17.6万辆中，春风商用车提出，新能源是其间的要点增加方向，尤其是在新能源重卡浸透率继续走高的情况下，春风商用车正顶风而上！

  在春风商用车举行的绿智渠道全球发布会上，两款明星车型登台，其间之一便是春风天龙KH纯电牵引车。

  宁德年代410kWh电池侧挂，双枪900A快充，20%到80%电量用时不到30分钟，也便是说一顿饭的时间，重卡就能满电从头上路。再加上EBS能量收回战略，能耗抢先职业3%至5%。“载得重、跑得远、用得更省”，正是天龙KH纯电牵引车的运营注脚。

  但实在值得揣摩的，是数字背面的底层逻辑。高倍率动力电池、大功率扁线电机、SiC多合一操控器、集成式热办理--电池、电驱、座舱冷却一体化，这套“TOP级三电”不是零部件的堆叠，而是全新绿智渠道原生正向研制的落地效果。历时5年、11个平行项目验证，研制团队跑遍63座城市，与700多名卡友同吃同住，把2300余条实在反应变成研制课题，渠道能耗比较传统“油改电”车型下降约8%。

  在记者看来，这才是春风布局新能源的要害：不把电动车当成燃油车来改，而是从底层硬件从头界说一台重卡。从集团技能中台的800V碳化硅电驱、多合一域控，到商用车场景化标定，乘商并重的堆集在这台车上完成了一次具象落地；15.6寸智能座舱、长途操控、智能补电这些“看得见的智能”，与原生三电架构这些“看不见的功夫”互为表里，一起构成了春风在新能源赛道的护城河。

  2026年对春风商用车的新能源板块而言，是加快跑的一年。在发布的2026年全体销量方针17.6万辆中，春风商用车提出，新能源是其间的要点增加方向，尤其是在新能源重卡浸透率继续走高的情况下，春风商用车正顶风而上！

  更值得重视的是交给的“含金量”。从山东聊城的百台换电重卡交给，到河南周口30台600度电牵引车的批量签约，再到佛山饮品运送职业市场占有率打破18%，春风天龙系列新能源车型正在从“试水”走向“规模化落地”，这些实在运营场景中的批量交给，本质上是在用实践运营数据查验渠道的技能成色。

  面向未来，春风环绕绿智渠道搭建起产品、补能、金融、服务、数智五大支柱，把“车、电、站、金融、服务、数智”打包交给，直击新能源重卡补能难、购车贵、运营愁的职业痛点，推进春风从“卖车”走向“卖牢靠运力计划”，也让我国商用车在全球绿色智能浪潮中有了更多话语权。

  “春风全新绿智渠道，尊重每一位用户、每一度电、每一寸空间、每一公里的价值！”

  正如春风商用车有限公司总经理助理、技能中心中心长项旭昇所言，一台天龙KH纯电牵引车，既是春风57年造车堆集的注脚，也是它面向未来的一次宣言。

  现在新能源重卡职业的竞赛，早已不再局限于硬件参数比拼，而是晋级为全生命周期价值的比赛。在从选择题转向必答题的道路上，能不能帮卡友算通运营这笔经济账，才是企业拿到职业下一阶段入场券的要害。

  以天龙KH纯电牵引车为引，春风商用车正致力于将实在的答案落实到实践运营道路上，落实到每一位卡友的运营账本之中。

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